Le Flacon

Le Flacon
La composition de vos produits cosmétiques à la loupe
Le Flacon a changé d'adresse ! Mettez à jour vos favoris : désormais, c'est leflacon.free.fr

Le Flacon

Aujourd’hui, Le Flacon répertorie : 1516 produits de 439 marques totalisant 2682 ingrédients
Vous pouvez vous identifier ou créer un compte  
 
    

Les Gaz Propulseurs

En cosmétiques, les gaz sont habituellement utilisés comme propulseurs dans les aérosols (déodorants, laques, mousses à raser, etc.).

Les aérosols à gaz comprimé

Dans ce type d'aérosol, à l'intérieur de la bouteille un gaz sous pression (6 à 7 fois celle de l'atmosphère) est au dessus du produit qui lui est liquide.
Quand on appuie sur le bouton, la valve s'ouvre et à cause de la différence de pression entre l'air et le gaz dans la bouteille, le produit ainsi qu'une petite partie du gaz propulseur sont expulsés.

L'inconvénient est que la pression diminue au fur et à mesure de l'utilisation (car une partie du gaz propulseur est expulsé d'une part et surtout parce qu'il y a moins de produit donc plus de place pour le gaz d'autre part) et que, si l'on tient la bouteille à l'envers, seul le gaz propulseur est expulsé, ce qui peut rendre le système inefficace.
De plus la bouteille ne peut être remplie qu'avec de 55% à 60% de produit (ce qui explique sans doute que tous les flacons aérosols soient opaques).

Les gaz utilisés sont les gaz constituants de l'air, le dioxyde de carbone (présent aussi dans l'air que l'on respire, mais en moindre quantité) et le protoxyde d'azote (le gaz hilarant), mais l'azote et le dioxyde de carbone sont les plus fréquents.

L'air est constitué d'un mélange d'Azote (75%) et d'Oxygène (25%).
L'Azote, gaz pratiquement inerte, n'est pas inflammable (ce qui n'empêche pas les aérosol propulsés à l'azote de pouvoir l'être).
L'Oxygène quant à lui est un comburant, il est nécessaire à la combustion des gaz inflammables (il se combine avec eux). La combustion est une oxydation vive qui dégage de la chaleur et de la lumière.
Quelques rares aérosols sont propulsés à l'air voire à l'Azote seul.
Les aérosols propulsés à l'air sont facilement inflammables (pas ceux propulsés à l'Azote seul).

Le dioxyde de carbone (INCI : Carbon Dioxide) et le protoxyde d'azote (INCI : Nitrous Oxide) ont des propriétés similaires mais ce dernier est moins corrosif pour la bouteille métallique.

Il existe une variante : les aérosols à poche : dans ce cas, le gaz n'est pas en contact direct avec le produit et ne sort pas de la bouteille : le produit est contenu dans une poche en plastique souple ou en aluminium fin. L'avantage est que le gaz n'est pas en contact avec le produit, il n'est pas expulsé et donc la pression diminue moins vite.
Ce système est utilisé pour les gels à raser par exemple.

Les aérosols à gaz liquéfié

Dans ce type d'aérosol, le gaz est liquéfié, c'est à dire qu'il y a une phase gazeuse en équilibre avec une phase liquide.
La phase liquide du gaz peut alors faire office de solvant.
L'avantage par rapport au système de gaz comprimé est que :
  • la pression est constante tout le long de l'utilisation (la quantité de gaz expulsée est compensée par évaporation d'une partie de la phase liquide), ce qui fait que l'on peut se permettre d'avoir une pression de départ plus basse
  • il est possible de plus remplir le flacon de produit (de 65 à 75%)
  • le liquide évacué contient, outre le produit à proprement parler, une partie de la phase liquide du gaz propulseur qui au contact de l'air se vaporise : les gouttelettes sont plus fines
Si le pression ne dépend pas de la quantité de produit restante dans la bouteille, en revanche, elle varie en fonction de la température : plus la température est élévé plus la pression est forte (risque d'explosion) et plus la température est basse plus la pression est faible (risque d'inefficacité).
Les pricipaux gaz utilisés pour ce genre d'aérosols sont les hydrocarbures, le Diméthyl Ether et les hydrocarbures halogénés.

Les hydrocarbures sont des composants combustibles que l'on trouve dans les gaz naturels. Ils sont constitués d'une simple chaine carbonée H(CH2)nH, linéaire ou ramifiée.
Ils sont tous nocifs et inflammables.
Liste des hydrocarbures
Nombre d'atomes de carbone Nom usuel de l'hydrocarbure Nom INCI de l'hydrocarbure Odeur Temperature de liquéfaction Limite inférieure d'explosivité (en pourcentage de volume dans l'air) Solubilité dans l'eau Solubilité dans l'alcool
1méthanea priori, pas utiliséSans odeur-161°C5,0% volPeu soluble (35 mL/L)Soluble (470 mL/L)
2éthaneEthaneSans odeur-89°C2,4% volPeu soluble (47 mL/L)Très soluble (1500 mL/L)
3propanePropaneDouceâtre. Difficilement détectable à faible concentration-42°C2,1% volPeu soluble (40 mL/L)Très soluble
4butaneButaneDouceâtre. Difficilement détectable à faible concentration-0,5°C1,8% volPeu soluble (23 mL/L)Très soluble (1900 mL/L)
4 ramifiéisobutaneIsobutaneDouceâtre. Difficilement détectable à l'odeur à faible concentration-12°C1,8% volPeu solubleTrès soluble (1350 mL/L)
5pentanePentaneEssence36°C1,4% volInsolubleInfiniment soluble
5 ramifiéisopentaneIsopentaneEssence28°C1,4% volInsolubleSoluble
Leur combustion consomme de l'oxygène et dégage du dioxyde de carbone (gaz carbonique) du monoxyde de carbone toxiques et de la vapeur d'eau.
La plupart des aérosols contiennent plusieurs de ces hydrocabures. Ils sont extrèmement inflammables (en particulier déodorants et les laques qui contiennent aussi de l'alcool) sauf les mousses à raser.

Le Diméthyl Ether quant à lui est le plus simple des éthers.
Le Diméthyléther
Nom usuel de l'éther Nom INCI de l'éther Odeur Temperature de liquéfaction Limite inférieure d'explosivité (en pourcentage de volume dans l'air) Solubilité dans l'eau Solubilité dans l'alcool
DiméthylétherDimethyl EtherEthérée. Difficilement détectable à faible concentration.-25°C3,0% volTrès soluble (3500 mL/L)Peu soluble (4,7 mL/L)
Bien qu'inflammable, il présente l'avantage d'être très soluble avec la phase aqueuse du produit, ce qui permet de réduire les risques d'inflammabilité (là encore, cela dépend aussi du produit propulsé).

Enfin les hydrocarbures halogénés (initialement on utilisait les chlorofluorocarbures ou CFC, mais ils sont à présents interdits car nocifs pour la couche d'ozone) présentent l'avantage d'être ininflammables et sans odeur. De plus, ce sont de bons solvants.
Les seuls ingrédients de ce type répertoriés dans l'inventaire 2006 sont l'Hydrochlorofluorocarbon 22, l'Hydrochlorofluorocarbon 142b et l'Hydrofluorocarbon 152a, mais je ne les ai jamais vu dans une composition, et ils sont voués à disparaitre.

Annexe : contenances normalisées (80-232-CEE)

Contenances normalisées pour les récipients métalliques générateurs d'aérosol (gaz propulseur liquéfié)
volume du produit utile (ml) volume du propulseur (ml) volume total (ml) pourcentage de produit utile (en volume)
25154062,5%
50257566,7%
753511068,2%
1004014071,4%
1255017571,4%
1506021071,4%
2007027074,1%
2508533574,6%
30010540574,1%
40012052076,9%
50015065076,9%
60020080075,0%
750250100075,0%
Contenances normalisées pour les récipients métalliques générateurs d'aérosol (gaz propulseur comprimé)
volume du produit utile (ml) volume du propulseur (ml) volume total (ml) pourcentage de produit utile (en volume)
25224753,2%
50398956,2%
756514053,6%
1007517557,1%
1258521059,6%
15012027055,6%
20013533559,7%
25015540561,7%
30022052057,7%
40025065061,5%
50030080062,5%
600400100060,0%
Vos commentaires sur les gaz
Action

Vous devez vous identifier pour pouvoir poster un commentaire

Titre
Auteur

de izza karim (izzakarim@sfr.fr) le 27/12/2014 12:47:48

Commentaire bonjour, est ce que quelqu'un peut me dire comment récuperer simplement la peinture et le gaz de ma bombe aérosol.Je l'ai utilisée et je l'ai laissé au froid j'ai donc perdu le gaz et la peinture a sèché.
merci pour votre aide.
Action

Vous devez vous identifier pour pouvoir poster un commentaire

Titre nouveau deo compressés
Auteur

de martiniris (christelle.charot@gmail.com) le 23/08/2014 16:21:22

Commentaire bonjour
il y a sur le marché (rexona, dove..) des deos presentés comme nouveaux et appelés compressés. ces petits deo revendiquent autant d utilisations avec moins d'emballage.
je suppose que dans les petits il y a un propulseur comprimé et que dans les grands il y a un propulseur liquéfié.
J'imagine donc qu'on ne peut pas recuperer tout le cosmetique des petits deo .
je me demande donc comment on peut avoir autant d'utilisation qu'avec un grand deo ???
Action

Vous devez vous identifier pour pouvoir poster un commentaire

Titre gaz propulseur
Auteur

de jjmmaa (jjmmaa54@gmail.com) le 14/09/2010 20:24:15

Commentaire il existe un seul mode valable pour le gaz propulseur, l'air comprimé!, mais pas mélangé au produit.
le produit se trouve dans un sachet plastique, l'air entre le récipient et le sachet.
avantage, pas de dégradation du produit, pas de gaz, pas de risque que le produit sortant ne s'enflamme, et, c'est d'ailleurs le moyen pour reconnaitre le produit, l'aérosol fonctionne dans toutes les positions, ce qui de plus permet d'utiliser tous le produit actif.
je vous remercie pour le bon site créé
bien à vous
Action

Vous devez vous identifier pour pouvoir poster un commentaire

Titre RE: gaz propulseur
Auteur

de patrick.dubosc (patrick2.dubosc@laposte.net) le 04/04/2012 19:09:10

Commentaire Bon, je suis un peu...en retard pour répondre au commentaire de jjmmaa54.Ce que vous décrivez, ce sont les aérosols à poche. Malheureusement, pour pulvériser, par exemple , de la peinture, de la laque pour cheveux, tout produit qui doit être appliqué en couche fine et uniforme, en règle générale, seuls les gaz liquéfiés conviennent. Et même parmi les gaz liquéfiés, on est obligé de procéder à des essais: on ne peut pas prendre n'importe lequel au hasard, on risque d'obtenir de mauvais résultats techniquement.
Les aérosols à poche conviennent très bien pour du gel de rasage...dans lequel on a introduit du pentane, pour que le gel "gonfle" sur la peau et donne une crème onctueuse!
Il n'y a pas une solution unique qui permettrait de pulvériser n'importe quel produit de façon satisfaisante.
Action

Vous devez vous identifier pour pouvoir poster un commentaire

Titre
Auteur

de patrick.dubosc (patrick2.dubosc@laposte.net) le 12/02/2009 15:32:52

Commentaire Bonjour

je rappelle que les CFC sont des chlorofluoroCARBURES en français ( chlorofluoroCARBONS en anglais). Tout comme on parle d’hydrocarbures, en français, et d’hydrocarbons en anglais!

En ce qui concerne les volumes de remplissage, le texte que vous citez est bien le texte actuel. Trois remarques:
-les volumes de "produit utile" mentionnés sont obligatoires pour les produits "grand public". Pour les produits industriels, on a le droit de mettre ce qu’on veut! La seule obligation est alors d’écrire sur l’étiquette: " Produit à usage industriel".
-"produit utile" peut parfaitement être compris comme "le produit pulvérisé"; dans le cas des gaz liquéfiés, c’est un mélange intime ( une seule phase; produit actif+gaz liquéfié) qui est pulvérisé; dans le cas des gaz comprimés, le produit pulvérisé est constitué au moins à 90% de produit actif, le reste étant un peu de gaz qui a pu se dissoudre dans ce produit actif.
Donc: "produit utile=produit actif+gaz liquéfié" ou
"produit utile=produit actif seul" avec les gaz comprimés
-depuis 1973, l’entreprise dans laquelle j’ai travaillé a fait fabriquer peut-être 10 millions d’aérosols de produits à usage industriel ( néanmoins, nous nous alignions sur les volumes obligatoires pour les produits "grand public"). Les rapports de volume que j’ai indiqués dans un commentaire précédent correspondent à des produits que je connais particulièrement bien...puisque je les ai mis au point!

En passant d’un aérosol dit de 300 mL de produit utile (405 mL brut) propulsé au butane/propane, contenant 120 mL de "produit actif" ( le "vrai produit", celui qu’on veut utiliser) à un aérosol au CO2 de 405 mL brut, on met 250 mL de produit actif. C’est-à-dire qu’on met au moins 2 fois plus de produit actif avec les gaz comprimés... mais on ne peut vendre l’aérosol deux fois plus cher, évidemment! Donc, on en vend en gros deux fois moins, à un prix très proche du premier, pour un prix de revient supérieur. Vous imaginez que les marges... Et ce produit est celui dont je parle lors des essais de flamme, avec un marquage "moins méchant" avec le CO2... alors que le chalumeau est nettement plus impressionnant!

Comme souvent, les considérations techniques ( qualité de pulvérisation, par exemple; pulvérisation de même qualité du début à la fin de l’aérosol, ou pas, etc), d’hygiène /sécurité, commerciales, ainsi que les "perceptions" de l’utilisateur( fournir la même quantité de produit actif dans un boîtier nettement plus petit est mal perçu, augmenter sensiblement le prix de vente parce qu’il y a deux fois plus de produit actif dans un boîtier qui, pour l’utilisateur, a la même contenance, est aussi inenvisageable) doivent être "panachées" pour essayer de satisfaire un maximum d’utilisateurs avec une marge suffisante pour que l’entreprise puisse continuer à se développer, à embaucher, à faire de la recherche... et à augmenter les salaires!
Action

Vous devez vous identifier pour pouvoir poster un commentaire

Titre Gaz propulseurs: quelques précisions
Auteur

de patrick.dubosc (patrick2.dubosc@laposte.net) le 26/01/2009 12:45:05

Commentaire Bonjour

L’air comprimé n’est JAMAIS utilisé dans les aérosols commerciaux: présence d’humidité, de CO2, d’où maîtrise imparfaite des réactions vis-à-vis du produit actif, risques de corrosion du boîtier, etc;

L’azote et le CO2 sont les gaz comprimés les plus fréquemment utilisés.

Les hydrochlorofluoroCARBURES ( en français; hydrochlorofluorocarbons, en anglais) sont les HCFC en abrégé. Ils vont, pour la plupart, être aussi interdits en 2010, car ayant une petite action sur l’ozone.

En outre, bien que ce soient des gaz liquéfiés, leurs caractéristiques de pulvérisation de produits chargés sont décevantes, quand on veut obtenir une couche uniforme, sans coulures.

Pour le diméthyl ether, notons que, même dissout dans les produits aqueux, il peut entraîner le marquage "Inflammable" ou "Facilement Inflammable", selon les résultats des essais d’inflammabilité , au cas par cas.

Appellation des oxydes d’azote: je me bats depuis des années sur l’appellation de ces oxydes, en français et en anglais. Voici ce que ce devrait être, selon ce qu’on apprenait... il y a longtemps (40 ans)...à moins que les produits chimiques eux-mêmes aient beaucoup changé!!!
-N2O, protoxyde d’azote ( nitrogen protoxide)
-NO oxyde nitreux ( nitrous oxide) car il conduit à l’acide nitreux ( en réaction avec H2O); cet acide n’existe pas sous forme libre, mais ses sels, les nitrites, existent et sont stables
-NO2 oxyde nitrique ( nitric oxide) car avec H2O il conduit à l’acide nitrique, dont les sels sont les nitrates.

Or depuis un certain temps, ces appellations sont "détournées": le NO est devenu le nitric oxide , le N2O le "nitrous oxide"... et le NO2... je ne sais pas comment on peut l’appeler dans cette "logique"!

En ce qui concerne les volumes de produit actif par rapport aux gaz ( azote, CO2), de mémoire, on met 200ml de produit actif dans un boîtier de 250ml de volume brut ( c’est-à-dire total), alors que l’on met à peu près 120 ml de produit actif avec des gaz liquéfiés dans un boîtier de 405 ml brut. En effet la règlementation dit bien que LA PHASE LIQUIDE D’UN BOÎTIER DE 405 ML DOIT ÊTRE DE 300ML AU MOINS... mais cette phase liquide est LA SOMME PRODUIT ACTIF+PARTIE LIQUIDE DU GAZ LIQUÉFIÉ. On a souvent entre 100 et 150 ml de produit actif et 200 à 150 ml de phase liquide de gaz... ce qui conduit bien à un volume de 300ml pour la phase liquide. Donc un aérosol de 250 ml de volume brut propulsé par gaz comprimé contient davantage de produit actif qu’un aérosol de 405 ml de volume brut propulsé aux gaz liquéfiés!
Les utilisateurs ont parfois un peu de mal à comprendre qu’un boîtier plus petit contienne davantage de produit actif quand on passe d’un gaz liquéfié à un gaz comprimé, ce qui peur être techniquement possible pour des produits pour lesquels la qualité de pulvérisation n’est pas un élément crucial.

Notons aussi qu’utiliser de l’azote comme agent propulseur à la place d’un gaz liquéfié ( butane/propane) ne conduit pas forcément à un produit ininflammable ( tout dépend du produit actif). J’ai même l’expérience personnelle d’un produit technique, dont le produit actif est classé "Très inflammable", qui est classé "Extrêmement Inflammable" en aérosol butane/propane , et seulement "Facilement Inflammable" avec de l’azote.... mais lorqu’on pulvérise sur une flamme ( chose bien sûr A NE JAMAIS FAIRE...; sauf pour des démonstrations, en prenant les précautions appropriées), avec le butane/propane, le "chalumeau" obtenu fait environ 50 cml de long... alors qu’avec le boîtier azote, on atteint plus d’un mètre!

Il y a bien sûr une explication: pression/débit! Avec le butane/propane, on est à une pression de 2,5 bar à 20°C. Avec l’azote, on est à 7 bar. On obtient avec l’azote un débit de produit très inflammable très supérieur au débit du mélange extrêmement inflammable avec butane/propane. Résultat: bien que l’étiquetage réglementaire semble "moins méchant" avec l’azote, dans les faits, le produit s’avère présenter plus de risques, au moins sur ce point.

J’espère ne pas avoir "embrouillé" les choses!



Action

Vous devez vous identifier pour pouvoir poster un commentaire

Titre RE: Gaz propulseurs: quelques précisions
Auteur

de LeFlacon (leflacon@free.fr) le 11/02/2009 21:42:02

Commentaire Merci pour ces nouvelles précisions. J’ai fait quelques légères modifications au texte pour en tenir compte, et je suis en train de chercher les textes officiels qui me confirmeraient que ce qui est appelé "produit utile" dans les tableaux de norme, dans le cas des aérosols à gaz liquéfié, inclut la fraction liquide du gaz propulseur.
Dans tous les cas, les lecteurs peuvent se reporter à votre commentaire.
Action

Vous devez vous identifier pour pouvoir poster un commentaire

Titre
Auteur

de patrick.dubosc (patrick2.dubosc@laposte.net) le 21/01/2009 16:04:12

Commentaire Bonjour C’est un petit peu plus compliqué que cela. Propane, butane, isobutane, et un produit oublié, le diméthyléther, sont utilisés à l’état de GAZ LIQUEFIES, alors que l’azote, le CO2 (gaz carbonique), le protoxyde d’azote (N2O) sont utilisés en tant que GAZ A L’ETAT GAZEUX. Cela conduit à des résultats très différents pour la pulvérisation.
Mettons à part les AEROSOLS A POCHE ( par exemple les gels de rasage--pas les mousses!) pour lesquels l’agent propulseur, généralement azote ou CO2, ne sort JAMAIS de l’aérosol..;tout simplement parce qu’il appuie sur une poche ( en plastique ou en aluminium fin) dans laquelle se trouve le PRODUIT ACTIF ( ce qu’on veut récupérer). Quand on presse la buse, le gaz appuie sur la poche, car il est à une pression nettement supérieure à la pression atmosphérique.
Si on utilise un gaz propulseur pour "pousser" directement le produit, le produit actif qui sort du boîtier est presque exclusivement du produit actif: les gaz (azote, CO2, N2O) ne sont quasi pas solubles dans les produits. Le gaz étant sous forme gazeuse, il est "stocké" au-dessus du produit actif. La réserve de gaz a un petit volume; on ne peut mettre que quelques grammes. La pression, très élevée au départ ( 7 bar à 20°C) va diminuer tout au long de l’utilisation du boîtier, et la pulvérisation est très différente entre le début et la fin de la réserve de gaz. Par ailleurs, si on met l’aérosol "tête en bas", le gaz va être en contact avec l’atmosphère quand on appuie sur la buse..et, en quelques secondes...la réserve de gaz est épuisée!

Les gaz liquéfiés, eux, permettent:
-d’avoir une très grande réserve de gaz
-d’avoir la même pression ( à température donnée) du début à la fin de la réserve de propulseur
-d’avoir un "effet d’atomisation" du produit actif, particulièrement utile pour assurer une EXCELLENTE qualité de couche avec les "produits chargés" ( qui contiennent beaucoup de matières solides) comme les peintures, la laque pour les cheveux, beaucoup de produits techniques. Il est ABSOLUMENT IMPOSSIBLE d’obtenir cette qualité de pulvérisation avec des gaz. Les gaz liquéfiés sont choisis pour être solubles dans les produits actifs: ainsi, ce qui sort de la buse est un mélange intime de produit actif et de gaz liquéfié qui, en arrivant à la pression atmosphérique...doit instantanément ..devenir gazeux, en occupant un volume 250 à 500 fois plus grand (selon les gaz)! D’où cette atomisation du produit actif.
Notons aussi, pour les gels de rasage en aérosol à poche, que l’on introduit dans le produit actif..du pentane, extrêmement inflammable.. pour générer l’effet moussant, la prise de volume. Mais les quantités sont très faibles, et on ne risque pas d’atteindre la limite inférieure d’explosivité dans sa salle de bain! Une raison de plus cependant ... pour ne pas fumer!

Notons aussi que les hydrocarbures ne sont pas "toxiques" mais "nocifs".
Action

Vous devez vous identifier pour pouvoir poster un commentaire

Titre RE:
Auteur

de LeFlacon (leflacon@free.fr) le 21/01/2009 21:09:59

Commentaire Merci pour ces éclaircissements, d’une grande précision.
Je remettrai à jour la page dès que possible en tenant compte de ces remarques.
Action

Vous devez vous identifier pour pouvoir poster un commentaire

Titre RE:
Auteur

de LeFlacon (leflacon@free.fr) le 25/01/2009 21:14:08

Commentaire Voilà, j’espère avoir corrigé et complété cette fiche conformément aux informations que vous avez postées. Faites-moi savoir si des imprécisions persistent (il suffit de répondre à votre propre commentaire).
Encore merci pour vos remarques : c’est tous ensemble que nous ferons évoluer le Flacon !
Action

Vous devez vous identifier pour pouvoir poster un commentaire

haut de la page
Pour plus d'informations sur les catégories d'ingrédients, les restrictions, les représentations en 2D des formules chimiques des ingrédients, veuillez consulter les Annexes.
Page générée en 0.048 secondes.